El comprador de un NEXO Fuel Cell 2023 nuevo podría ser elegible para un reembolso por vehículo no contaminante de California de $0 y $4,500, sujeto a los términos y condiciones del Proyecto de Reembolso por Vehículo no Contaminante (Clean Vehicle Rebate Project, CVRP) de California. Salvo que se permita lo contrario conforme a los términos y condiciones del CVRP, el reembolso es un posible beneficio futuro y no se aplica en el momento de la compra. También podrían existir incentivos y beneficios adicionales, como exenciones para carriles de vehículos con alta ocupación, incentivos financieros o reducciones en tarifas de servicios públicos para los residentes de California. Los incentivos y beneficios del gobierno están fuera del control de Hyundai y están sujetos a cambios o vencimiento sin previo aviso. Estos incentivos y beneficios se mencionan únicamente con fines informativos. Esta información no constituye una forma de asesoría fiscal, financiera o jurídica. Consulte con su profesional fiscal, financiero o jurídico para determinar la elegibilidad, el monto de los incentivos así como beneficios disponibles y los detalles adicionales.

Afirmación basada en la versión NEXO Fuel Cell Blue 2023: MPGe de 65 ciudad/58 autopista/61 combinado y rango de manejo de 380 millas. Todas las cifras son estimados de la EPA (Agencia de Protección Ambiental) y solo tienen fines comparativos. El millaje y el rango reales variarán según las opciones, las condiciones y los hábitos de conducción, el estado del vehículo y de la batería, y otros factores.

El comprador de un NEXO Fuel Cell MY22 nuevo podría ser elegible para un reembolso por vehículo no contaminante de California de $0 a $4,500, sujeto a los términos y condiciones del Proyecto de Reembolso por Vehículo no Contaminante de California (CVRP). Salvo que se permita lo contrario conforme a los términos y condiciones del CVRP, el reembolso es un posible beneficio futuro y no se aplica en el momento de la compra. También podrían existir incentivos adicionales, como exenciones para carriles de vehículos con alta ocupación, incentivos financieros o reducciones en tarifas de servicios públicos para los residentes de California. Los incentivos y beneficios del gobierno están fuera del control de Hyundai y están sujetos a cambios o vencimiento sin previo aviso. Estos incentivos y beneficios se mencionan únicamente con fines informativos. Esta información no constituye una forma de asesoría fiscal, financiera o jurídica. Consulte con su profesional fiscal, financiero o jurídico para determinar la elegibilidad, el monto de los incentivos así como beneficios disponibles y los detalles adicionales.

NEXO Fuel Cell Blue 2022: MPGe de 65 ciudad/58 autopista/61 combinado y rango de manejo de 380 millas. NEXO Fuel Cell Limited 2022: MPGe de 59 ciudad/54 autopista/57 combinado y rango de manejo de 354 millas. Todas las cifras son estimados de la EPA (Agencia de Protección Ambiental) y solo tienen fines comparativos. El millaje y rango reales varían según las condiciones de manejo, los hábitos de manejo, el estado del vehículo y otros factores.

Autonomía estimada por la EPA de 361 millas para el IONIQ 6 SE Long Range RWD 2024 (tracción trasera); autonomía estimada por la EPA de 316 millas para el IONIQ 6 SE Long Range AWD (tracción en todas las ruedas); autonomía estimada por la EPA de 305 millas para el IONIQ 6 SEL RWD (tracción trasera) y IONIQ 6 Limited RWD (tracción trasera); autonomía estimada por la EPA de 270 millas para el IONIQ 6 SEL AWD (tracción en todas las ruedas) y IONIQ 6 Limited AWD (tracción en todas las ruedas) y autonomía estimada por la EPA de 240 millas para el IONIQ 6 SE Standard Range RWD (tracción trasera). Todas las cifras son estimaciones de la EPA y están basadas en una batería con carga completa. Solo para fines comparativos. La capacidad de la batería disminuye con el tiempo y el uso. La autonomía real variará según diversos factores, entre ellos, las opciones del vehículo, las condiciones y los hábitos de manejo, las condiciones del vehículo y de la batería y la temperatura exterior.

320 hp/239 kW estándar en los modelos con tracción en todas las ruedas (AWD).

El SANTA FE Plug-in Hybrid 2023 tiene una autonomía totalmente eléctrica de hasta 30 millas estimada por la EPA con una batería completamente cargada y 76 MPGe combinado. MPGe es la medida de la EPA que corresponde a la eficiencia de consumo de gasolina para la operación en modo eléctrico. Millas por galón: 33 combinado (gasolina). Todas las cifras son estimados de la EPA (Agencia de Protección Ambiental) y solo tienen fines comparativos. La autonomía y el millaje reales variarán según las opciones, las condiciones y los hábitos de conducción, el estado del vehículo y de la batería, así como la temperatura exterior.

El SANTA FE Plug-in Hybrid 2023 tiene una autonomía totalmente eléctrica de hasta 30 millas estimada por la EPA con una batería completamente cargada y 76 MPGe combinado. MPGe es la medida de la EPA que corresponde a la eficiencia de consumo de gasolina para la operación en modo eléctrico. Millas por galón: 33 combinado (gasolina). Todas las cifras son estimados de la EPA (Agencia de Protección Ambiental) y solo tienen fines comparativos. El rango y el millaje reales variarán según las opciones, las condiciones y los hábitos de conducción, el estado del vehículo y de la batería, así como otros factores.

La tracción en todas las ruedas HTRAC es una característica estándar en todas las versiones.

El SANTA FE Plug-in Hybrid 2023 tiene una autonomía totalmente eléctrica de hasta 30 millas estimada por la EPA con una batería completamente cargada y 76 MPGe combinado. MPGe es la medida de la EPA que corresponde a la eficiencia de consumo de gasolina para la operación en modo eléctrico. Millas por galón: 33 combinado (gasolina). Todas las cifras son estimados de la EPA (Agencia de Protección Ambiental) y solo tienen fines comparativos. La autonomía y el millaje reales variarán según las opciones, las condiciones y los hábitos de conducción, el estado del vehículo y de la batería, así como la temperatura exterior.

Autonomía estimada por la EPA de 303 millas para el IONIQ 5 SE/SEL/Limited 2024, con tracción trasera; autonomía de 260 millas para el IONIQ 5 SE/SEL/Limited, con tracción en todas las ruedas; y autonomía de 220 millas para el IONIQ 5 SE con tracción trasera (Standard Range). Todas las cifras son estimaciones de la EPA y están basadas en una batería con carga completa. Solo para fines comparativos. La capacidad de la batería disminuye con el tiempo y el uso. La autonomía real variará según diversos factores, entre ellos, las opciones del vehículo, las condiciones y los hábitos de manejo, las condiciones del vehículo y de la batería y la temperatura exterior.

La tracción en todas las ruedas (AWD) HTRAC está disponible en las versiones SE, SEL y Limited.

Autonomía estimada por la EPA de 361 millas para el IONIQ 6 SE Long Range RWD 2023 (tracción trasera); autonomía estimada por la EPA de 316 millas para el IONIQ 6 SE Long Range AWD (tracción integral); autonomía estimada por la EPA de 305 millas para el IONIQ 6 SEL RWD (tracción trasera) y IONIQ 6 Limited RWD (tracción trasera); autonomía estimada por la EPA de 270 millas para el IONIQ 6 SEL AWD (tracción en todas las ruedas) y IONIQ 6 Limited AWD (tracción en todas las ruedas) y autonomía estimada por la EPA de 240 millas para el IONIQ 6 SE Standard Range RWD (tracción trasera). Todas las cifras son estimaciones de la EPA y están basadas en una batería con carga completa. Solo para fines comparativos. La capacidad de la batería disminuye con el tiempo y el uso. La autonomía real variará según diversos factores, entre ellos, las opciones del vehículo, las condiciones y los hábitos de manejo, las condiciones del vehículo y de la batería y la temperatura exterior.

320 hp/239 kW estándar en los modelos con tracción en todas las ruedas (AWD).

Autonomía estimada por la EPA de 303 millas para el IONIQ 5 2023 SE, SEL o Limited, con tracción trasera; autonomía de 266 millas para el IONIQ 5 SE, SEL o Limited, con tracción en todas las ruedas; y autonomía de 220 millas para el IONIQ 5 SE con tracción trasera (Standard Range). Todas las cifras son estimaciones de la EPA y están basadas en una batería con carga completa. Solo para fines comparativos. La capacidad de la batería disminuye con el tiempo y el uso. La autonomía real variará según diversos factores, entre ellos, las opciones del vehículo, las condiciones y los hábitos de manejo, las condiciones del vehículo y de la batería, y la temperatura exterior.

La tracción en todas las ruedas (AWD) HTRAC está disponible en las versiones SE, SEL y Limited.

El SANTA FE Plug-in Hybrid 2022 tiene una autonomía totalmente eléctrica de 30 millas con una batería completamente cargada y 76 MPGe combinado con tracción en todas las ruedas HTRAC. MPGe es la medida de la EPA que corresponde a la eficiencia de consumo de gasolina para la operación en modo eléctrico. Millas por galón: 33 combinado (gasolina). Todas las cifras son estimados de la EPA (Agencia de Protección Ambiental) y solo tienen fines comparativos. El rango y el millaje reales variarán según las opciones, las condiciones y los hábitos de conducción, el estado del vehículo y de la batería, así como otros factores.

El SANTA FE Plug-in Hybrid 2022 tiene una autonomía totalmente eléctrica de 30 millas con una batería completamente cargada y 76 MPGe combinado con tracción en todas las ruedas HTRAC. MPGe es la medida de la EPA que corresponde a la eficiencia de consumo de gasolina para la operación en modo eléctrico. Millas por galón: 33 combinado (gasolina). Todas las cifras son estimados de la EPA (Agencia de Protección Ambiental) y solo tienen fines comparativos. El rango y el millaje reales variarán según las opciones, las condiciones y los hábitos de conducción, el estado del vehículo y de la batería, así como otros factores.

La tracción en todas las ruedas (AWD) HTRAC es una característica estándar en todas las versiones

TUCSON Plug-in Hybrid 2024, autonomía totalmente eléctrica de 33 millas con una batería completamente cargada y 80 MPGe. MPGe es la medida de la EPA que corresponde a la eficiencia de consumo de gasolina para la operación en modo eléctrico. MPG de 35 combinado (gasolina). Todas las cifras son estimados de la EPA (Agencia de Protección Ambiental) y solo tienen fines comparativos. La autonomía y el millaje reales varían según las opciones, las condiciones y los hábitos de conducción, el estado del vehículo y de la batería, la temperatura de la batería, la temperatura exterior y otros factores.

TUCSON Plug-in Hybrid 2024, autonomía totalmente eléctrica de 33 millas con una batería completamente cargada y 80 MPGe. MPGe es la medida de la EPA que corresponde a la eficiencia de consumo de gasolina para la operación en modo eléctrico. MPG de 35 combinado (gasolina). Todas las cifras son estimados de la EPA (Agencia de Protección Ambiental) y solo tienen fines comparativos. La autonomía y el millaje reales varían según las opciones, las condiciones y los hábitos de conducción, el estado del vehículo y de la batería, la temperatura de la batería, la temperatura exterior y otros factores.

La tracción en todas las ruedas (AWD) HTRAC es una característica estándar en todas las versiones

TUCSON Plug-in Hybrid 2023, autonomía totalmente eléctrica de 33 millas con una batería completamente cargada y 80 MPGe. MPGe es la medida de la EPA que corresponde a la eficiencia de consumo de gasolina para la operación en modo eléctrico. MPG de 35 combinado (gasolina). Todas las cifras son estimados de la EPA (Agencia de Protección Ambiental) y solo tienen fines comparativos. El rango y el millaje reales variarán según las opciones, las condiciones y los hábitos de conducción, el estado del vehículo y de la batería, así como otros factores.

TUCSON Plug-in Hybrid 2023, autonomía totalmente eléctrica de 33 millas con una batería completamente cargada y 80 MPGe. MPGe es la medida de la EPA que corresponde a la eficiencia de consumo de gasolina para la operación en modo eléctrico. MPG de 35 combinado (gasolina). Todas las cifras son estimados de la EPA (Agencia de Protección Ambiental) y solo tienen fines comparativos. El rango y el millaje reales variarán según las opciones, las condiciones y los hábitos de conducción, el estado del vehículo y de la batería, así como otros factores.

SANTA FE Hybrid Blue 2023: AWD (tracción en todas las ruedas) HTRAC, MPG de 36 ciudad/31 autopista/34 combinado. SANTA FE Hybrid SEL Premium/Limited 2023: AWD (tracción en todas las ruedas) HTRAC, MPG de 33 ciudad/30 autopista/32 combinado. Todas las cifras son estimados de la EPA (Agencia de Protección Ambiental) y solo tienen fines comparativos. El millaje real puede variar según las opciones, condiciones de manejo, hábitos de manejo y las condiciones del vehículo.

La tracción en todas las ruedas (AWD) HTRAC es una característica estándar en las versiones Hybrid Blue, Hybrid SEL y Hybrid Limited.

SANTA FE Hybrid Blue 2022: AWD (tracción en todas las ruedas) HTRAC, MPG de 36 ciudad/31 autopista/34 combinado. SEL Premium/Limited: AWD (tracción en todas las ruedas) HTRAC, MPG de 33 ciudad/30 autopista/32 combinado. Todas las cifras son estimados de la EPA (Agencia de Protección Ambiental) y solo tienen fines comparativos. El millaje real puede variar según las opciones, condiciones de manejo, hábitos de manejo y las condiciones del vehículo.

KONA Electric 2022 con autonomía de 258 millas con una batería con carga completa y 120 MPGe combinado. MPGe es la medida de la EPA equivalente a la eficiencia de consumo de combustible para el funcionamiento en modo eléctrico. Todas las cifras son estimados de la EPA (Agencia de Protección Ambiental) y solo tienen fines comparativos. El rango y el millaje reales variarán según las opciones, las condiciones y los hábitos de conducción, el estado del vehículo y de la batería, así como otros factores.

TUCSON Hybrid Blue 2024 con tracción en todas las ruedas HTRAC MPG de 38 ciudad/38 autopista/38 combinado, TUCSON Hybrid SEL Convenience 2024 con tracción en todas las ruedas HTRAC MPG de 37 ciudad/36 autopista/37 combinado, TUCSON Hybrid N Line 2024 con tracción en todas las ruedas HTRAC MPG de 37 ciudad/36 autopista/37 combinado y TUCSON Hybrid Limited 2024 con tracción en todas las ruedas HTRAC MPG de 37 ciudad/36 autopista/37 combinado. Todas las cifras son estimados de la EPA (Agencia de Protección Ambiental) y solo tienen fines comparativos. El millaje real puede variar según las opciones, condiciones de manejo, hábitos de manejo y las condiciones del vehículo.

TUCSON Hybrid Blue 2023 con tracción en todas las ruedas (AWD) HTRAC MPG de 38 ciudad/38 autopista/38 combinado, TUCSON Hybrid SEL 2023 con paquete Convenience con tracción en todas las ruedas (AWD) HTRAC MPG de 37 ciudad/36 autopista/37 combinado y TUCSON Hybrid Limited 2023 con tracción en todas las ruedas (AWD) HTRAC MPG de 37 ciudad/36 autopista/37 combinado. Todas las cifras son estimados de la EPA (Agencia de Protección Ambiental) y solo tienen fines comparativos. El millaje real puede variar según las opciones, condiciones de manejo, hábitos de manejo y las condiciones del vehículo.

La tracción en todas las ruedas HTRAC es una característica estándar en todas las versiones.

SONATA Hybrid Blue 2023: 50 ciudad/54 autopista/52 combinado. SONATA Hybrid SEL y Limited 2023: 45 ciudad/51 autopista/47 combinado. Todas las cifras son estimados de la EPA (Agencia de Protección Ambiental) y solo tienen fines comparativos. El millaje varía según las opciones, condiciones y hábitos de manejo, condiciones del vehículo y la batería, y otros factores.

SONATA Hybrid Blue 2022: 50 ciudad/54 autopista/52 combinado. SONATA Hybrid SEL y Limited 2022: 45 ciudad/51 autopista/47 combinado. Todas las cifras son estimados de la EPA (Agencia de Protección Ambiental) y solo tienen fines comparativos. El millaje varía según las opciones, condiciones y hábitos de manejo, condiciones del vehículo y la batería, y otros factores.

ELANTRA Hybrid Blue 2023: MPG de 53 ciudad/56 autopista/54 combinado. ELANTRA Hybrid Limited 2023: 49 ciudad/52 autopista/50 combinado. Todas las cifras son estimados de la EPA (Agencia de Protección Ambiental) y solo tienen fines comparativos. El millaje real puede variar según las opciones, condiciones de manejo, hábitos de manejo y las condiciones del vehículo.

ELANTRA Hybrid Blue 2022: MPG de 53 ciudad/56 autopista/54 combinado. ELANTRA Hybrid Limited 2022: 49 ciudad/52 autopista/50 combinado. Todas las cifras son estimados de la EPA (Agencia de Protección Ambiental) y solo tienen fines comparativos. El millaje real puede variar según las opciones, condiciones de manejo, hábitos de manejo y las condiciones del vehículo.