Estándar en todas las versiones.

La asistencia para evitar colisiones frontales con detección de automóviles, peatones, ciclistas, y giro en intersecciones (FCA-Ped) tiene el propósito de servir como complemento de las prácticas de conducción seguras. El sistema no está diseñado para detectar ciertos objetos fijos, como árboles o postes, por lo que tal vez no detecte todos los vehículos, peatones o ciclistas en ciertas condiciones. Es un sistema de asistencia para el conductor y no un sustituto de una conducción segura. El conductor tiene la responsabilidad de estar atento y de mantener el control del vehículo, por lo que no debe esperar a las alertas del sistema antes de frenar, pues tal vez no haya tiempo para un frenado seguro. Consulte el manual del propietario para más detalles y conocer las limitaciones.

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El control de crucero inteligente basado en la navegación (NSCC) con apagado y encendido automático y control en las curvas puede ayudar a ajustar automáticamente la velocidad del vehículo al conducir por autopista usando información de la carretera del sistema de navegación. El NSCC solo funciona en las carreteras principales de algunas autopistas, y no funciona en cruces ni salidas. El NSCC no debe emplearse en condiciones climáticas adversas, en condiciones de tráfico pesado o variable, ni en caminos sinuosos o resbaladizos, o si el sistema de navegación no funciona correctamente. El NSCC es una característica de comodidad para el conductor y no un sistema para evitar colisiones ni un dispositivo de advertencia. El conductor sigue siendo responsable de controlar el límite de velocidad y la distancia con el vehículo de adelante, de dirigir el vehículo y de desacelerar o detener el vehículo para evitar una colisión. Consulte el manual del propietario para más detalles y ver las limitaciones.

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El sistema de advertencia de colisión en el punto ciego (BCW) ayuda al conductor al advertirle de la presencia de otros vehículos en el punto ciego. Detecta el territorio lateral trasero del vehículo cuando viaja a más de 20 mph. Hay limitaciones en cuanto al funcionamiento, el rango, la detección y la claridad del sistema. No detectará todos los vehículos y objetos en el punto ciego. Su funcionamiento depende del tamaño, la distancia, el ángulo y la diferencia de velocidad relativa entre su auto y los demás vehículos. El BCW quizá no funcione si los sensores están obstruidos de alguna manera. No confíe exclusivamente en el BCW. El BCW es un sistema complementario y el conductor debe mantenerse atento y ser precavido al conducir. Es importante que siempre active las señales, mire por encima del hombro y revise los espejos antes de cambiar de carril. Es responsabilidad del conductor ser consciente de su entorno y asegurarse de que esté libre antes de cambiar de carril o de dirección. Consulte el manual del propietario para más detalles y conocer las limitaciones.

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La asistencia para mantenerse en el carril (LKA) no funcionará en todas las circunstancias. Funciona cuando es capaz de detectar las marcas de carril pintadas. No puede funcionar si no es posible ver claramente las marcas de carril, si las líneas están borrosas, cuando cae la tarde sin los faros delanteros encendidos, con nieve, lluvia, aguanieve, polvo, hojas o agua en la carretera, con cambios repentinos en la luz (como las sombras o las salidas/entradas en túneles), cuando el ángulo del sol bajo cause reflejos, con múltiples marcas de carril, líneas cruzadas, sellante de grietas con brea y carreteras con superficies cuarteadas o rotas. Es posible que tampoco funcione en carreteras en malas condiciones, cuando haya paredes, calzadas o barreras de hormigón, o si está siguiendo demasiado de cerca a otro vehículo. Puesto que "ve" las marcas de carril mediante una cámara en el área superior del parabrisas, es muy importante que esta área esté limpia y libre de obstrucciones como adhesivos, suciedad, nieve, tintado, marcas y etiquetas. No coloque en el tablero objetos que puedan reflejar la luz o imágenes en el área de la cámara del sistema. La asistencia para mantenerse en el carril no sustituye las prácticas de conducción seguras, sino que es meramente una asistencia complementaria. El conductor es responsable de mantener siempre el comando y el control del vehículo, y debe mantener las manos en el volante en todo momento. Consulte el manual del propietario para más detalles y ver las limitaciones.

Estándar en todas las versiones.

El sistema de advertencia de atención del conductor (DAW) es solamente una advertencia para advertir al conductor de una posible distracción o somnolencia. No detecta ni avisa en todas las situaciones. Es responsabilidad del conductor estar alerta en todo momento. Consulte el manual del propietario para más detalles y conocer las limitaciones.

Estándar en todas las versiones. 

Cuando el vehículo está estacionado, la Asistencia de Salida Segura (SEA) puede alertar al conductor cuando un vehículo se aproxima por detrás. Cuando los seguros para niños están activados, el SEA ayuda a evitar la desactivación inicial de los seguros si se detecta que se aproxima un vehículo por detrás. El SEA no sustituye la atención del conductor o pasajero. Siempre esté atento de sus alrededores y de vehículos que se aproximen. Consulte el manual del propietario para más detalles y ver las limitaciones.

Estándar en las versiones SE, SEL y XRT. 

La asistencia de manejo en carretera (HDA), cuando se utiliza en conjunto con la asistencia para seguimiento de carril y el control de crucero inteligente, es para uso en carretera únicamente y puede ayudarlo a mantener centrado el vehículo en su carril a la vez que mantiene una distancia segura del vehículo de adelante cuando las marcas del carril están claramente visibles en la carretera, y no debe utilizarse en casos de mal clima, o en casos de tráfico pesado o variante, o en carreteras sinuosas o húmedas. La HDA no funcionará en todas las circunstancias y no evitará que pierda el control. El conductor sigue siendo responsable de desacelerar o detener el vehículo para evitar una colisión. Consulte el manual del propietario para más detalles y conocer las limitaciones.

Disponible en la versión SEL. Estándar en las versiones Limited y Calligraphy.

La asistencia de conducción en autopista II (HDA), cuando se utiliza junto con la asistencia para seguimiento del carril, la asistencia para cambio de carril, la asistencia para vehículos que se cruzan y el control de crucero inteligente, solo debe usarse en autopista y puede ayudarlo a mantener centrado el vehículo en su carril a la vez que mantiene una distancia segura del vehículo de adelante cuando las marcas del carril son claramente visibles en el camino, por lo que no debe usarse con mal tiempo, tráfico pesado o variable, ni en caminos sinuosos o resbaladizos. La HDA II no funcionará en todas las circunstancias ni evitará que pierda el control. El conductor sigue siendo responsable de desacelerar o detener el vehículo para evitar una colisión. Consulte el manual del propietario para más detalles y conocer las limitaciones.

Estándar en todas las versiones.

La asistencia de prevención de colisión de tráfico cruzado trasero (RCCA) puede alertar al conductor de riesgos potenciales por medio de una advertencia sonora y/o accionar los frenos. El RCCA está activo cuando el vehículo está en reversa y cuando opera a baja velocidad. No se apoye exclusivamente en el RCCA. El RCCA no puede evitar todas las colisiones, por lo que tal vez no genere las alertas o frene en todas las condiciones. Siempre mire por encima del hombro y use los espejos para confirmar que tiene el camino libre. Hay limitaciones en cuanto al funcionamiento, la detección, el rango y la claridad del sistema. Consulte el manual del propietario para más detalles y ver las limitaciones.

Estándar en la versión SE.

Cuando el vehículo se estaciona y el motor se apaga, la alerta de pasajero trasero (ROA) puede ayudar a alertar al conductor si se ha abierto alguna puerta trasera en algún momento luego de que el vehículo se destrabó al comienzo del viaje. Al apagar el motor, la alerta de pasajero trasero (ROA) emite una alerta visual en el panel de instrumentos. La alerta de pasajero trasero (ROA) no sustituye la atención del conductor. Nunca deje a un niño sin supervisión en el vehículo. Consulte el manual del propietario para más detalles y ver las limitaciones.

Estándar en las versiones SEL, XRT, Limited y Calligraphy. 

Cuando el vehículo se estaciona y el motor se apaga, la alerta de pasajero trasero (ROA) ultrasónica puede ayudar a alertar al conductor si detecta el movimiento de un niño o una mascota. Una vez que sale y traba el vehículo, la alerta de pasajero trasero ultrasónica proporciona alertas visuales, sonoras y de Blue Link si los sensores elevados del interior detectan algún movimiento. La alerta de pasajero trasero ultrasónica no sustituye la atención del conductor. Nunca deje a un niño o mascota sin supervisión en el vehículo. Para la notificación de Blue Link se necesita un vehículo equipado con Blue Link con una cuenta activa de Blue Link. Consulte el manual del propietario para más detalles y ver las limitaciones.

Estándar en todas las versiones. 

La asistencia para seguimiento de carril (LFA) ayuda al vehículo a mantenerse centrado en su carril solo cuando los marcadores son claramente visibles en la carretera. La asistencia para seguimiento de carril no funcionará en todas las situaciones y no evitará que pierda el control. La asistencia para seguimiento de carril es una ayuda complementaria y no sustituye la necesidad de tener cuidado y atención extremos por parte del conductor. Consulte el manual del propietario para conocer detalles de las características y las limitaciones.

Estándar en la versión Calligraphy.

La asistencia remota inteligente de estacionamiento (RSPA) puede ayudarlo a estacionar el vehículo de manera remota. Sin embargo, varios factores pueden afectar el desempeño del RSPA. La RSPA puede no funcionar adecuadamente si uno o más de los sensores de estacionamiento está dañado, sucio o cubierto, o si las condiciones del clima (fuertes lluvias, nieve o neblina) interfieren con la operación de los sensores. Siempre inspeccione personalmente el área de estacionamiento. Consulte el manual del propietario para más detalles y ver las limitaciones.

Estándar en la versión Calligraphy.

La asistencia para evitar colisiones al estacionar en reversa (PCA-R) puede alertar al conductor de posibles riesgos cuando conduce en reversa por medio de una advertencia sonora y/o accionar los frenos. La PCA-R está activa cuando el vehículo está en reversa y cuando opera a baja velocidad. No confíe exclusivamente en la PCA-R. La PCA-R no puede evitar todas las colisiones, por lo que tal vez no genere las alertas o frene en todas las condiciones. Siempre mire por encima del hombro y use los espejos para confirmar que tiene el camino libre. Consulte el manual del propietario para conocer detalles de las características y las limitaciones.