El Veloster N 2020.
VELOSTER N
AltameNte motivado.
Fabricado a partir de nuestras hazañas en carreras dentro de la serie del Campeonato Mundial de Carreras y la Carrera de Autos de Turismo, el Veloster N está construido para acelerar tu adrenalina. Al responder igual en las calles camino a tu casa, así como en los caminos sinuosos de los cañones, es conducción de alta potencia en su forma más estimulante.
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Hyundai Showroom Live
Streaming tomorrow 8 AM to 12 PM PST.
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Paquete estándar
$27,400 MSRP inicial*
Caballos de fuerza
250*
MPG
22/29/25*
Construye el tuyo Consulta el inventario
Paquete de potencia
$29,500MSRP inicial más paquete de $2,100
Caballos de fuerza
275*
MPG
22/29/25*
Construye el tuyo Consulta el inventario
Compara todas las especificaciones
¿Qué es “N”?
Presentamos la nueva serie de alta potencia de Hyundai: N. Es la primera letra de Namyang, la ciudad donde se encuentra nuestra instalación global de I+D donde creamos los modelos. También es la primera letra de Nürburgring, el conocido circuito donde los ponemos a prueba y los desarrollamos aún más. La serie N tiene como meta provocarte una emoción por las carreras que te recorrerá desde el momento en que tomes el volante.
Prueba de fuego de alta potencia.
Ve cómo llevamos al Veloster N hasta sus límites de potencia en el sinuoso Campo de Prueba de Hyundai. Después ve la competencia entre la contraparte europea de Hyundai Motorsport, el i20 N, contra el mejor del mundo en la Carrera de Autos de Turismo (TRC) y del Campeonato Mundial de Carreras (WRC). En su temporada inaugural en la TRC aquí en los Estados Unidos, ha demostrado su completo poderío en Bryan Herta Autosport, de quedar en el 1º y el 2º lugar en la primera carrera del equipo, hasta ganar el campeonato en Equipo TCR así como el título del Fabricante TCR en el Desafío Mundial de Pirelli.
Truena. Cruje. Revienta.
Los sonidos del N.
Sube el volumen para vivir al máximo tu nuevo sistema de sonido favorito.
  • Lanza
  • Acelera
  • Desacelera
El menú ideal para
apetitos de alta potencia.
Modo NGrin
Selecciona el modo de conducción a través de la pantalla interactiva: Normal, Eco, Sport o N basado en el camino. Incluso puedes personalizar tu propio modo al calibrar cada una de las configuraciones de potencia ajustables. O simplemente maximiza todo y presiona el botón de modo N dedicado en tu volante.
Tren motriz
Chasis
  • Motor
  • Igualación de revoluciones
  • e-LSD
  • Sonido de escape.
  • Suspensión
  • Dirección
  • ECS
Motor
Normal: Un equilibro entre potencia y eficiencia.
Sport: Respuesta de control de aceleración más rápida.
Sport+: La respuesta de control de aceleración y potencia general más rápidas.
Igualación de revoluciones
Normal: Cambio de velocidades más rápido y sencillo.
Sport: Control de RPM rápido para cambios de velocidades más deportivos.
Sport+: Desaceleración más agresiva e inmediata para mantener las revoluciones al máximo.
e-LSD
Normal: Minimiza el subviraje y aumenta la estabilidad en las curvas.
Sport: Dinámica de conducción mejorada.
Sport+: Máximo rendimiento de agarre y velocidad de toma de curvas.
Sonido de escape.
Normal: Niveles de escape vivaz, pero moderados.
Sport: Un sonido de escape más agresivo.
Sport+: Reventones y crujidos vigorosos.
Suspensión
Normal: Modo cómodo para la conducción diaria.
Sport: Mayor de amortiguamiento para tener un manejo más deportivo.
Sport+: Rigidez máxima para tomar curvas de manera más agresiva.
Steering
Normal: Dirección con una sensación más ligera.
Sport: Mayor resistencia que aumenta el control y la capacidad de respuesta.
Sport+: Mayor nivel de ajuste que es ideal para el camino.
ECS
Normal: Mayor tracción y control.
Sport: Mayor potencia al permitir un poco de sobreviraje.
Sport+: Ajuste reducido para un manejo más agresivo.
Los caminos son públicos.
Pero las curvas son todas tuyas.
Manejo
Cuestionario de toma de curvas
El logo N fue diseñado para asemejar las brutales curvas pronunciadas de una chicane. Prueba tus conocimientos de conducción y ve si puedes elegir la mejor estrategia para conquistar el circuito.
Presenta la prueba
Por eso aprendiste a conducir
un auto manual.
Tren motriz
Inequívocamente N.
Diseño
Paquete estándar
Paquete de potencia
Chalk White
Los resultados hablan por sí mismos.
Premios y reconocimientos
Los reconocimientos y los premios demuestran cómo hacemos que conducir
sea más seguro, más conveniente y, al final, más gratificante.
El Hyundai Veloster N recibió el premio Drivers' Choice Award for Best Sport Coupe 2019 de MotorWeek.
El Hyundai Veloster N 2019 es la Mejor Compra del Año entre los autos subcompactos de acuerdo con información de KBB.com de Kelley Blue Book.*
La mercancía
Características y especificaciones
Expandir todo
Colapsar todo
Precios/paquetes
Paquete estándar
MSRP inicial*: $27,400
Paquete de potencia
MSRP inicial*: $29,500 (base MSRP plus $2,100 package)
Estimados de millaje EPA/capacidad de combustible
Paquete estándar
Ciudad/carretera/combinado: 22/29/25*
Paquete de potencia
Ciudad/carretera/combinado: 22/29/25*
Mecánica
Motor
Tipo: Turbo de 4 cilindros en línea
Desplazamiento (litros): 2
Caballos de fuerza a RPM: Estándar 250* a 6,000 | Opcional 275* a 6,000
Torque @ RPM: Standard 260 @ 1450 – 4000 | Optional 260 @ 1450 – 4700
Tasa de comprensión: 9.5:1
Tren de válvulas:16 válvulas con doble árbol de levas (DOHC) con sistema electrónico de distribución variable continua (E-CVVT)
Sistema de combustible: Gasoline Direct Injection (GDI): estándar
Sistema de válvulas de escape variable: opcional
Tren motriz
Tracción delantera (FWD): estándar
Transmisión manual de 6 velocidades con igualación de revoluciones: estándar
Diferencial de deslizamiento en curvas N (diferencial de deslizamiento limitado con control electrónico): opcional
Ejes delanteros de Control Vectorial de Torsión (TVC): estándar
Selector de modo de conducción: estándar
Carrocería/suspensión/chasis
Mecanismo de dirección en cremallera: estándar
Dirección Asistida Eléctrica (MDPS) montada en cremallera: estándar
Suspensión deportiva única: estándar
Suspensión Controlada Electrónicamente: estándar
Suspensión delantera: puntal MacPherson con resortes en espiral: estándar
Suspensión trasera: Multi-Link: Standard
Carrocería de acero de alta resistencia en una sola pieza: estándar
Ruedas de aleación de 18 pulgadas: estándar
Ruedas de aleación de 19 pulgadas: opcional
Neumáticos deportivos de verano de alto rendimiento R18 Michelin® Pilot 225/40 (con la insignia HN): Estándar
Pirelli P Zero™ 235/35 (con la insignia HN): Opcional
Dimensiones exteriores
Características exteriores
Distancia entre ejes (in.): 104.3
Longitud (in.): 167.9
Ancho (in.): 71.3
Altura (in.): estándar 55.1 | opcional 54.9
Ruedas
Ruedas de 18 pulgadas (in., delanteras/traseras) de pista: 61.3/61.7
Ruedas de 19 pulgadas (in., delanteras/traseras) de pista: 61.2/61.6
Peso
Peso en vacío (lbs., M/T): 3,036 - 3,106
Dimensiones interiores
Característica interior
Espacio para cabeza (in., delantero/trasero): 38.1/35.9
Espacio para piernas (in., delantero/trasero): 42.6/34.1
Espacio para hombros (in., delantero/trasero): 56.0/54.3
Espacio para caderas (in., delantero/trasero): 54.1/46.5
Volumen interior
Volumen de pasajeros (ft.3): 89.9
Volumen de carga (ft.3): 19.9
Volumen de carga (ft.3) (asientos traseros abatidos): 44.5
Volumen total interior (ft.3): 109.8
Seguridad
Características de seguridad
Espejo retrovisor para puntos ciegos: estándar
Columna de dirección con absorción de energía: estándar
Zonas de absorción de impacto delanteras y traseras: estándar
Amortiguadores de 2.5 mph: estándar
Refuerzos laterales de carrocería: estándar
Sistema electrónico de interbloqueo de velocidades: estándar
Sistema de interbloqueo de llave de arranque: estándar
Seguros de volante cuando se retira la llave: estándar
Pretensores de cinturones de seguridad delanteros : estándar
LATCH (trabas inferiores y trabas superiores) : estándar
Botón de bloqueo de ventanilla eléctrica : estándar
Seguros para niños (puertas traseras): estándar
Bolsas de aire delanteras duales avanzadas (SRS) con Sistema de Clasificación de Pasajeros (OCS): estándar
Bolsas de aire de impacto laterales (SRS) del conductor y copiloto estándar
Bolsas de aire laterales de cortina (SRS) (copiloto y pasajeros traseros): Estándar
Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) con frenos de disco en las 4 ruedas: estándar
Gestión de Estabilidad del Vehículo (VSM), Control Electrónico de Estabilidad (ESC) con Sistema de Control de Tracción (TCS): estándar
Sistema de Servofreno (BA): estándar
Sistema de Control de Presión de Neumáticos (TPMS): estándar
Exterior
Características exteriores
Faros delanteros LED: estándar
Faros proyectores delanteros: estándar
Control automático de faros delanteros: estándar
Luz de alto LED centrada con montura en alto (CHMSL): estándar
Faros traseros LED : estándar
Luces de Navegación Diurna (DRL) LED: estándar
Espejos abatibles manuales, calefaccionados, eléctricos dobles del mismo color de la carrocería: estándar (negro brillante)
Espejos retrovisores con direccionales integradas : estándar
Alerón trasero con luz de alto LED centrada con montura en alto (CHMSL): estándar en negro brillante (específico del N)
Difusor trasero: estándar
Cristal opaco: estándar
Parabrisas delantero con función antiniebla intermitente variable de 2 velocidades: estándar
Limpiador trasero de una velocidad: estándar
Interior
Características interiores
Asientos deportivos de tela con costuras en Performance Blue: estándar (específica del N)
Asiento del conductor ajustable de 6 posiciones con ajuste de altura estándar
Asiento de copiloto reclinable/deslizable: estándar
Bolsa en el asiento trasero del copiloto: estándar
Respaldo trasero plegable dividido 60/40 con reposacabezas fijos: estándar
Consola de almacenamiento y portavasos traseros estándar
Pantalla interactiva a color de 8 pulgadas con función de audio: estándar
Sistema de audio Infinity® Premium con amplificador externo y 8 parlantes, subbafle incluido: estándar
Radio satelital SiriusXM: estándar
Sistema de teléfono a manos libres Bluetooth® con reconocimiento de voz: estándar
Apple CarPlay® y Android Auto™: estándar
Cámara retrovisora con guías dinámicas : estándar
Blue Link® Connected Care y paquete remoto (por 3 años; se requiere registro): estándar
Generador de Motor Activo: estándar (específico del ESG N)
Antena de aleta de tiburón montada en techo: estándar
Control automático de volumen sensible a la velocidad: estándar
Espejo de vanidad iluminado de conductor y copiloto con extensión: estándar
Perilla de cambios cubierta en cuero: estándar
Volante cubierto en cuero: perforado estándar
Pedales de aleación: estándar
Aire acondicionado estándar
Control de temperatura automático con sistema antivaho automático: estándar
Filtro de aire de cabina: estándar
Volante telescópico inclinable: estándar
Controles de audio, Bluetooth® y crucero montados en el volante: estándar
Conglomerado de instrumentos TFT a color de 4.2 pulgadas (distancia hasta vaciarse, MPG promedio, MPG instantáneo, MPH promedio, tiempo transcurrido, distancia hasta servicio): estándar
Ventanillas eléctricas con función de control del conductor e interruptores delanteros iluminados: estándar
Entrada con llave de proximidad con arranque con presión de botón: estándar (logotipo del N)
Garantía
Características de garantía
Limitada para nuevos vehículos, 5 años/60,000 millas: estándar
Limitada para tren motriz, 10 años/100,000 millas: estándar
Antiperforación, 7 años/millas ilimitadas: estándar
Asistencia en Carretera 24/7, 5 años/millas ilimitadas estándar
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¿Cuál es la vía más rápida al dar una vuelta?
  • Interior a interior
  • Centro a centro
  • Exterior a interior
¡Ve la respuesta!
  • Es correcto.
    De hecho, la vía más rápida en una
    vuelta es del interior al interior.
  • ¡Es incorrecto!
    De hecho, la vía más rápida en una
    vuelta es del interior al interior.
  • ¡Es incorrecto!
    De hecho, la vía más rápida en una
    vuelta es del interior al interior.
7
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